Delahaye 135 M 1935

Dès le début de l’industrie automobile, les Gadz’Arts ont été présents. Ainsi au premier rang des inventeurs, Charles Trépardoux (An 1868) fut associé à Dion et Bouton dans la fabrication de tricycle et quadricycle à vapeur.

Emile Delahaye (An 1859) se lança en 1896 et fut le premier à installer un circuit de refroidissement fermé des moteurs. Delahaye fut la plus célèbre marque de l’entre deux guerres avant de disparaître en 1954. Henri Brazier (Ch 1880) inventa le freinage sur quatre roues ce qui permit à ses voitures de gagner de nombreuses courses notamment la coupe Gordon-Benet en 1904 et 1905 en battant Mercedes.

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Le premier Gadzarts a avoir eu une réputation nationale fut Nicalas Cadiat (Ch 1820). Il créa plusieurs machines a vapeur et autres moteurs mais il conçut aussi plusieurs ponts métalliques et autres constructions. En 1829, il devint directeur de l’usine métallurgique de Fourchambault où il travailla à la conception et à la construction du pont du carrousel à Paris.
Après avoir travaillé pour la firme Koechlin en Alsace, c’est son association avec Dietrich qui fera naître des locomotives à l’époque de la révolution industrielle.
Après l’absorption de Dietrich par Cail, il devint ingénieur en chef à Decazeville. Avec Oudry (Ch 1832, X 1835), il devint le père de deux chef-d’œuvres de l’époque : le pont d’Arcole à Paris et le pont tournant de Brest. Il mourut en 1857 alors que l’entreprise était à son apogée.

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